Разработанный в далеком 1985 году двигатель Toyota 4Y находит применение и по сей день, показывая хорошие технические характеристики. Китайские производители путем небольших переделок и модернизаций сумели существенно увеличить его мощность и крутящий момент. Используется данный мотор и в погрузчиках, используемых на складах, и в промышленности. Двигатель 4Y имеет низкий расход масла и топлива, что позволяет ему оставаться востребованным современной автопромышленностью.
Двигатель 4Y был выпущен на рынок в 1985 году. Это рядный четырехцилиндровый двигатель с верхнерасположенным газораспределительным механизмом. Привод ГРМ сделан при помощи цепи. На основе двигателя 4Y построено две основные модификации от Toyota и масса схожих моторов из Поднебесной.
Существует мнение, что ДВС 4Y был разработан специально для газобензиновых погрузчиков. Характеристики двигателя, а именно, пиковая мощность и крутящий момент приходятся на достаточно низкие обороты, что говорит об специфичности двигателя 4Y. Он применяется на аппаратах с грузоподъемностью от 1000 до 3000 кг. В своем классе это один из наилучших ДВС. Вес движков составляет 126 килограммов без учета заливаемых жидкостей.
В качестве топлива для мотора 4Y используется бензин АИ-92. Степень сжатия составляет 8,8. Использование бензина с более низким октановым числом крайне редко вызывает детонационные процессы, но заливать его производитель не рекомендует. Обусловлено это риском приблизить капитальный ремонт да и расход топлива возрастает. Мануал, выпущенный изготовителем, допускает эксплуатацию на топливе АИ-95 и АИ-98, но опыт автовладельцев не рекомендует так делать.
Бортовое напряжение автомобиля, на котором предполагается эксплуатация мотора 4Y должно составлять 12 В. Тип охлаждения двигателя — жидкостный. Благодаря стандартному изготовлению и унификации ДВС навесное оборудование подобрать значительно проще.
Технические характеристики
Выпуск двигателей 4a-fe пошел с 1989 года и продолжался до 1998 года. Начали конструировать эту модель за 10 лет до выпуска. Целью создания такого ДВС было оснастить автомобиль Toyota Tercel (Тойота Терсел) новым мотором с высокими характеристиками и низким расходом топлива. Основные технические характеристики 4a-fe такие: от 85 до 165 л.с., объемы от 1398 до 1796 см3.
Мощность, установленная заводом-изготовителем компанией Toyota Motors, составляет 115 л.с. Но, для некоторых регионов мощность искусственно занижают до 100 л.с., чтобы стоимость транспортного налога была ниже.
Рассмотрим характеристики 4a — fe объемом 1,6 литров:
| Компании-производители |
|
| Марка и обозначение силового агрегата | Toyota 4A |
| Годы выпуска | 1982-2002 |
| Материал блока цилиндров (БЦ) | чугун |
| Материал головки блока цилиндров (ГБЦ) | алюминий |
| Материал впускного коллектора | дюраль |
| Материал выпускного коллектора | сталь |
| Фазы распредвала | 224/224 |
| Привод деталей газораспределительного механизма | ремень |
| Шифр ремня ГРМ | Belt Timing 13568-19046 |
| Система подачи топлива | карбюратор/инжектор |
| Расположение цилиндров | рядный |
| Расположение первого цилиндра | ТВЕ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Идеальная компрессия в цилиндрах | 13 атмосфер. Разница давлений в цилиндрах 1 атм. |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 / 2 / 5 |
| Длина хода поршня, мм | 77 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Степень сжатия в цилиндрах |
|
| Объем мотора, см3 | 1587 |
| Мощность мотора, л.с./об.мин |
|
| Крутящий момент, Нм/об.мин |
|
| Топливо | бензина, АИ 92-95 |
| Экологические нормы | Евро 4 |
| Вес агрегата, кг | 154 |
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT)
|
|
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Название масляного фильтра | Vic-110, Mann W683 |
| Крепление маховика | на 6 болтов |
| Размеры болтов крепления маховика | метрическая резьба М12х1,25 мм, длина 26 мм |
| Впускные маслосъемные колпачки | Toyota 90913-02090 |
| Выпускные маслосъемные колпачки | Toyota 90913-02088 |
| Рекомендуемое масло по производителю | ВР-5000 |
| Рекомендуемое масло по составу | минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
| Характеристики моторного масла |
|
| Сколько литров моторного масла в ДВС |
|
| Через сколько менять масло, км | 10 000 км пробега, но лучше через 5000 |
| Рабочая температура двигателя, град. | 95 0С. |
| Помпа | GMB GWT-78A 16110-15070, Aisin WPT-018 |
| С какой силой затягивать резьбовые соединения |
|
Ресурс двигателя, тыс. км
|
|
Тюнинг
|
|
На какие машины ставился 4afe 1.6 л |
|
Расшифровка обозначения двигателя 4a-fe:
- Цифра 4 означает, что в серии моторов А это 4-й по модификации агрегат.
- Буква А означает, что данный ДВС начал выпускаться до 1990 года.
- Буква F означает, что мотор имеет 4-х клапанную схему, один распределительный вал принимает вращение через ремень от коленвала и передает вращение второму распредвалу, нет форсировки.
- Буква Е означает, что агрегат имеет многоточечный впрыск.
На какие автомобили устанавливались двигатели 4a-fe разных объемов:
| Модель | Кузов | Года | Страна |
| Avensis (Авенсис) | AT220 | 1997–2000 | Не для рынка Японии |
| Carina (Карина) | AT171/175 | 1988–1992 | Япония |
| Carina (Карина) | AT190 | 1984–1996 | Япония |
| Carina II (Карина 2) | AT171 | 1987–1992 | Европа |
| Carina E (Карина Е) | AT190 | 1992–1997 | Европа |
| Celica (Селика) | AT180 | 1989–1993 | Не для Японии |
| Corolla (Королла) | AE92/95 | 1988–1997 | |
| Corolla (Королла) | AE101/104/109 | 1991–2002 | |
| Corolla (Королла) | AE111/114 | 1995–2002 | |
| Corolla Ceres (Королла Церес) | AE101 | 1992–1998 | Япония |
| Corolla Spacio (Королла Спасио) | AE111 | 1997–2001 | Япония |
| Corona (Корона) | AT175 | 1988–1992 | Япония |
| Corona (Корона) | AT190 | 1992–1996 | |
| Corona (Корона) | AT210 | 1996–2001 | |
| Sprinter (Спринтер) | AE95 | 1989–1991 | Япония |
| Sprinter (Спринтер) | AE101/104/109 | 1992–2002 | Япония |
| Sprinter (Спринтер) | AE111/114 | 1995–1998 | Япония |
| Sprinter Carib (Спринтер Кариб) | AE95 | 1988–1990 | Япония |
| Sprinter Carib (Спринтер Кариб) | AE111/114 | 1996–2001 | Япония |
| Sprinter Marino (Спринтер Марино) | AE101 | 1992–1998 | Япония |
| Corolla/Conquest (Королла/Конкуест) | AE92/AE111 | 1993–2002 | ЮАР (Южно-Африканская Республика) |
| Geo Prizm (Джео Призм) | на основе Toyota AE92 | 1989–1997 |
Автомобили с такими двигателями оснащались коробками автомат и механика марок C51 ,C52, C57.
Перечень модификаций ДВС
Существует две основные модификации двигателей 4Y, выпущенные Тойотой:
- 4Y-E. Выпустился одновременно с основной версией мотора. Наиболее часто устанавливался на погрузчики. По сравнению с 4Y имеет слабое место в виде натяжителя цепи ГРМ;
- 4Y-EC. Модернизация двигателя 4Y-E позволила достичь 102 лошадиных сил, без необходимости увеличения рабочего объема.
Мотор 4Y является завершающим этапом развития силового агрегата 1Y, выпущенного в 1982 году, поэтому количество его модификаций достаточно мало. Данный факт не смог помешать завоевать двигателю обширную долю рынка, благодаря возможности увеличить мощность и самостоятельно усовершенствовать устройство.
Это интересно: Особенности буксировки машины с АКПП
Модификации 4А-ФЕ
Существую 3 модели двигателя 4a-fe:
- Gen 1. Имеет электронную систему впрыска топлива. Мощность мотора 100-102 лс. Годы выпуска 1987-1993.
- Gen 2. Клапанную крышку начали делать с ребрами. Установлены новые распредвали и ГБЦ. Доработана система впрыска бензина. Изменены детали шатунно-поршневой группы (ШПГ) и впускной коллектор.
- Gen 3. Изготавливался только для рынка Японии. Мощность 115 л.с. Годы выпуска 1997-2001.
Двигатель 4a-fe сменились на моторы новой линейки 3ZZ-FE.
Модели автомобилей, в которые устанавливался двигатель Toyota 4Y
Двигатель 4Y устанавливался на автомобили, выпускаемые самим разработчиком мотора:
- Toyota 4Runner;
- Toyota Van;
- Toyota Hiace third generation;
- Toyota Stout;
- Toyota HILUX II.
В дочерней компании также нашлось место для 4Y:
- Daihatsu Delta;
- Daihatsu Rocky.
Привлекательность технических параметров послужила причиной установки 4Y в детища других автопроизводителей:
- Great Wall Wingle;
- Great Wall Safe;
- Xin Kai SUV X3;
- ZX Admiral;
- Volkswagen Taro.
По сей день двигатель успешно устанавливается на погрузчики. Это как личная спецтехника Тойоты, например, Toyota 6FG10, так и транспортные средства других производителей. Например, Geneo 8FG выпускается преимущественно только с мотором 4Y.
Двигатель Toyota 4Y, установленный на автомобиль Daihatsu Rocky
Плюсы и минусы
Хорошая новость для тех, кто перед покупкой бу или нового автомобиля с цепной передачей или с ременной, но чтобы не гнулись клапана в случае обрыва ремня ГРМ.
Если порвется ремень ГРМ на двигателе 4A-FE, клапана не погнутся. Есть материал с таблицами автомобилей и двигателями, в которых указаны, погнет ли клапана. Узнайте, потребуется ил кап ремонт ДВС вашего авто, если порвется ремень ГРМ или цепь.
Преимущества:
- Высокий эксплуатационный ресурс.
- Запчасти есть.
- Возможно делать кап ремонт своими руками.
Недостатки:
То, что система LeanBurn значительно позволяет экономить топливо, работает в Японии, потому что качество топлива там выше. Если заправлять российским бензином, то система ЛинБерн не экономит топливо, а даже иногда мешает ездить, потому что бывают провалы мощности, от которых нельзя избавиться ремонтным путем, потому что система очень чувствительна к качеству моторного масла и бензина, к качеству свечных проводов и самих свечей.
Правильное тех обслуживание по регламенту
Для двигателя 4a-fe завод создал следущий регламент по проведению ТО:
- Менять масло в двигателе через 10 000 км пробега. Не забываем с маслом менять и фильтр.
- Менять топливный фильтр через 40 000 км пробега.
- Менять воздушный фильтр через 20 000 км пробега.
- Аккумуляторную батарею менять через 50-70 000 км пробега.
- Менять свечи через 30 000 км пробега.
- Делать вентиляцию картера и регулировать клапана через 30 000 км пробега.
- Менять антифриз через 50 000 км пробега.
- Ресурс выпускного коллектора — 100 000 км пробега. Затем он может прогореть.
Возможные варианты тюнинга мотора
Тюнинг мотора достаточно редкое явление. Причиной этого является:
- слишком большой возраст авто, на которых установлен движок;
- форсировка мотора редко необходима для погрузчиков.
Так как в двигателе заложен большой потенциал, его тюнинг возможен в два этапа:
- Возврат мощности, заложенной заводом-изготовителем. Моторы выпускаются с учетом экологических норм, поэтому дефорсированы. Замена карбюратора и некоторых сопутствующих элементов позволяет частично вернуть объем потенциальной мощности;
- Сам тюнинг.При этом необходима замена коленвала и распредвала. Масло для тюнингованного 4Y необходимо заливать только синтетическое. Увеличенные объёмы цилиндров также увеличивают табун лошадей.
Увеличение рабочего объема цилиндропоршневой группы
Повышение мощности ведет к снижению ресурса. Описание последствий тюнинга в виде заклинивших поршней — частое явление. Прежде чем приступать к модернизации, важно спланировать какая схема действий предвидится.
Неполадки и ремонт
| Двигатель начал стучать |
|
заменить пальцы отрегулировать зазоры |
| Увеличился расход масла | износ маслосъемных колпачков или колец | диагностика и замена расходников |
| После запуска, мотор глохнет | неисправность топливной системы | прочистить форсунки, трамблер, бензонасос, заменить топливный фильтр |
| Плавают обороты | забилась вентиляция картера, дроссельная заслонка, форсунки, износ регулятора холостого хода | прочистить и заменить свечи, форсунки, регулятор холостого хода |
| Повышенная вибрация, эффект троения двигателя | забиты форсунки или свечи | заменить форсунки, свечи |
После износа регулирующих датчиков появлюятся провалы оборотов на холостом ходу (ХХ). Если сгорел лямбда-зонд, то повысится расход бензина и появится нагар на стенках поршней и цилиндров. Можно установить обманку на лямбда зонд.
Если в двигателе установлена система Lean Bean, то не рекомендуется заливать бензин с низким октановым числом. Это уменьшит межремонтный ресурс до 50%.
Обзор неисправностей и способы их устранения
Наличие гидрокомпенсаторов позволяет не прибегать регулярной регулировкие теплового зазора клапанов.
Снятая крышка головки блока цилиндров
Нарушения в техническом обслуживании ведут к залеганию поршневых колец. Производя разбор двигателя желательно выполнить его капремонт. Выполняя все операции желательно придерживаться рекомендаций, записанных в руководство по эксплуатации автомобиля. По завершению сборки важно правильно выставить порядок работы цилиндров, так как это может помешать успешному запуску мотора.
Внешний вид цилиндров и поршней в двигателе, требующем капитального ремонта
Частой проблемой 4Y является течь масла из под сальников. Причина может скрываться и в том какое масло залито, и в том в каком состоянии цилиндропоршневая группа. Своими руками устранить течь бывает затруднительно, так как требуется демонтаж двигателя.
Мотор Toyota 4Y на ревизии
Топливная система и зажигание также могут стать причиной нестабильной работы мотора. Данные неисправности являются индивидуальными и зависят от того на какое транспортное средство установлен 4Y. Современные погрузчики, использующий тойотовский движок, практически избавились от такого вида неисправностей, при условии своевременного технического обслуживания.
