Владельцы обслуживаемых аккумуляторов время от времени должны проводить измерение и корректировку концентрации серной кислоты в ячейках батареи. Ведь от этого зависит не только ее срок службы, но и морозоустойчивость. Делают это чаще всего в период подготовки автомобиля к эксплуатации зимой. Используют для этого либо корректирующий электролит, либо дистиллированную воду. Надеемся, что после прочтения материала каждый будет понимать: что именно добавлять и в каких случаях это требуется делать.

Затопленная батарея существует очень долгое время, но остается популярной, поскольку она имеет хороший баланс между ценой и производительностью. Затопленные батареи требуют гораздо больше обслуживания, чем их герметичные свинцово-кислотные аналоги, поскольку батареи не рекомбинанты, вода теряется, хотя верхняя часть вентиляционных колпачков во время зарядки. Замена этой потерянной воды иногда может быть обременительной задачей, но она необходима, чтобы максимально использовать вашу батарею.

Типы герметичных батарей

Герметичные свинцово-кислотные батареи часто называются «не требующими обслуживания» или регулируемыми клапанами. В герметичной свинцово-кислотной батарее устройство герметично закрывается, что означает, что потери воды сохраняются до минимума, а также что вы не должны вводить воду в батарею.

Как выпарить электролит

Автор КакПросто!

Бывают ситуации, когда автовладелец не хочет либо не может себе позволить замену или ремонт автомобильного аккумулятора. А если уровень электролита понизился до угрожающей отметки? Добавить электролит в неисправное отделение в такой ситуации жизненно необходимо. Придется вооружиться знаниями химии и нехитрыми приспособлениями.

Вам понадобится

• — кислотоустойчивая посуда емкостью 4-5 л (термостойкая стеклянная колба, керамика, свинец или эбонит)
• — ареометр с заборной трубкой, термометр
• — палочка из эбонита или стекла
• — резиновые груши с наконечником, устойчивым к кислоте
• — емкости на 1 л и несколько с малыми делениями на 0,1-0,2 л
• — дистиллированная вода, предназначенная для аккумуляторов
• — серная кислота аккумуляторная

Инструкция

Налейте в приготовленную устойчивую к кислоте емкость дистиллированную воду. Количество определите заранее с помощью таблицы.

Добавьте туда же серную кислоту. Количество также должно быть тщательно высчитано. Обязательно делайте это тонкой струйкой при непрерывном помешивании эбонитовой или стеклянной палочкой.

Остудите электролит до +25оС и проверьте плотность полученного вещества. Скорректируйте цифру плотности до необходимой. Это делается дистиллированной водой или серной кислотой.

Видео по теме

Обратите внимание

При смешивании составляющих необходимо помнить, что в процессе выделяется огромное количество тепла. Лучше проводить процесс выпаривания не в помещении, а во дворе или на балконе. Иначе риск получить ожоги дыхательных путей неоправданно высок. Не лишним будет иметь под рукой готовый раствор 10% питьевой соды для нейтрализации пролившейся кислоты. В идеале нужно защитить руки перчатками, а тело фартуком. Электролит необходимо выдержать в течение 15-20 часов в закрытой емкости для выпадения в осадок механических примесей.

Полезный совет

Выпаривание производят на очень медленном огне. Количество воды и серной кислоты высчитывается с помощью специальной таблицы. Целесообразно готовить электролит изначально плотностью 1,4 г/см3. Впоследствии ее доводят до 1,26 г/см3 или другой цифры. Необходимая плотность конечного продукта выясняется заранее из таблиц с учетом климатической зоны. Активность электролита зависит от температуры. При использовании в пониженных температурах плотность электролита увеличивается, а при повышенных — наоборот, уменьшается.

Источники:

• Электрооборудование в 2017
• Электролит для АКБ — основы приготовления в 2017

Распечатать

Как выпарить электролит

Требования для разных климатических зон

Перед тем как корректировать плотность электролита в аккумуляторе необходимо разобраться, для чего это делается. Зимой данный параметр необходимо повышать, чтобы АКБ не замерз при низких температурах. Летом он снижается, что продлевает срок службы батареи.

Опытным специалистам удается повысить плотность, добавляя корректирующий электролит для аккумуляторов, а в случае необходимости возможно ее понижение с помощью дистиллированной воды.

В чем разница между батареей стартового и глубокого цикла?

Вообще говоря, существуют два типа свинцово-кислотных аккумуляторов: «Запуск и глубокий цикл». Такая же стартовая батарея будет длиться тысячи циклов, если она будет использоваться обычно. Стартовая батарея обычно предназначена для запуска двигателя какой-либо формы внутреннего сгорания. В стартовой батарее вы найдете больше свинцовых пластин, тоньше и часто сделанных из свинцовой «губки», похожих на пенные губки.
С другой стороны, батарея с глубоким циклом имеет гораздо более толстые пластины, и они твердые, а не губка. Эти более толстые пластины имеют меньшую площадь поверхности и, следовательно, меньше моментальной мощности, необходимой для использования стартовой батареи. Они рассчитаны на сброс до 20% от их максимального заряда повторно. Более толстые свинцовые пластины допускают это, поскольку они намного прочнее, чем их губчатые аналоги.

При этом автолюбители рекомендуют без крайней необходимости не пользоваться таким методом, поскольку возможен вывод из строя АКБ из-за несоблюдения правильных пропорций. Многие используют усредненную плотность, что позволяет пользоваться батареей в любое время года без лишних манипуляций. В таблицу сведены наиболее распространенные параметры плотности:

Прижимные усилители батареи могут производить изменения с температурой. Как правило, это хорошая идея, чтобы увеличить батарею примерно на 20%, чтобы доставить такое же количество коленчатых усилителей из аккумуляторной батареи с глубоким циклом. Также скорость саморазряда герметичных батарей намного меньше, чем затопленных свинцовых кислотных типов.

Как долго будет работать моя батарея?

Как долго длится батарея, зависит от того, как она используется и насколько хорошо поддерживается батарея. Как перезарядка, так и подзарядка будут иметь серьезные неблагоприятные последствия для жизни батареи с глубоким циклом. В частности, вы можете серьезно сократить срок службы батареи, если она используется в приложении с глубоким циклом, для которого он не предназначен. Например, если бы вы использовали автомобильную стартовую батарею как батарею с глубоким циклом.

Если ожидается аномальный холод в центральном либо южном районе, то рекомендуется занести батарею в теплую комнату, проверить уровень заряда и довести его до 100% если необходимо. Полностью разряженная батарея обладает низкой плотностью (1,10 г/см 3), что способствует ее замерзанию уже при -5°C.

Как получить серную кислоту

Автор КакПросто!

Химия является одной из важнейших областей естествознания, а одним из главных ее веществ, без которого немыслима данная наука – это серная кислота. Она находит применение практически в любом химическом процессе. Проще говоря, серная кислота — это царица химии.

Вам понадобится

• Аккумуляторный электролит, стеклянная банка, кастрюля, моторное масло, электроплита.

Инструкция

В промышленности ее получают растворением серного ангидрида (триоксида серы) в воде. А для получения ангидрида, диоксид серы образующийся, к примеру, после обжига сульфидных руд, или полученный прямым способом (сжиганием серы в кислороде), окисляют до серного ангидрида при температуре 500 градусов по Цельсию на катализаторах из платины, оксида ванадия и им подобных. Но, что бы получит концентрированную серную кислоту кустарным способом необязательно прибегать к вышеописанным хитростям. В автомобильном магазине покупаем аккумуляторный электролит, берем обыкновенную стеклянную банку и выливаем его туда, потом берем кастрюлю, наливаем в него моторное масло (вполне сойдет и отработка) и ставим туда банку. Затем все это помещаем на электроплиту. Таким образом, происходит выпаривание воды из электролита. Хитрость масляной ванны заключается в том, что температура кипения масла несколько больше, чем температура кипения воды, и тем самым вода спокойно выкипает, а масло не кипит и стеклянная банка остается целая, т.к. нагревается равномерно по всей площади. Даже горячая концентрированная серная кислота не взаимодействует со стеклом, поэтому количество примесей в ней минимально. Процесс можно проводить в диапазоне температур от 100 до 300 градусов, но лучше не превышать температуру кипения масла. Продолжайте процесс до тех пор, пока вода не выкипит. В принципе, обогащение серной кислоты можно производить в добротной металлической емкости, но после этого кислота будет сильно загрязнена примесями и будет иметь темный цвет, да к тому же, есть вероятность того, что емкость в процессе даст течь.

Бывают ситуации, когда автовладелец не хочет либо не может себе позволить замену или ремонт автомобильного аккумулятора. А если уровень электролита понизился до угрожающей отметки? Добавить электролит в неисправное отделение в такой ситуации жизненно необходимо. Придется вооружиться знаниями химии и нехитрыми приспособлениями.

Вам понадобится

• — кислотоустойчивая посуда емкостью 4-5 л (термостойкая стеклянная колба, керамика, свинец или эбонит)
• — ареометр с заборной трубкой, термометр
• — палочка из эбонита или стекла
• — резиновые груши с наконечником, устойчивым к кислоте
• — емкости на 1 л и несколько с малыми делениями на 0,1-0,2 л
• — дистиллированная вода, предназначенная для аккумуляторов
• — серная кислота аккумуляторная

Инструкция

Налейте в приготовленную устойчивую к кислоте емкость дистиллированную воду. Количество определите заранее с помощью таблицы.

Добавьте туда же серную кислоту. Количество также должно быть тщательно высчитано. Обязательно делайте это тонкой струйкой при непрерывном помешивании эбонитовой или стеклянной палочкой.

Остудите электролит до +25оС и проверьте плотность полученного вещества. Скорректируйте цифру плотности до необходимой. Это делается дистиллированной водой или серной кислотой.

Видео по теме

Обратите внимание

При смешивании составляющих необходимо помнить, что в процессе выделяется огромное количество тепла. Лучше проводить процесс выпаривания не в помещении, а во дворе или на балконе. Иначе риск получить ожоги дыхательных путей неоправданно высок. Не лишним будет иметь под рукой готовый раствор 10% питьевой соды для нейтрализации пролившейся кислоты. В идеале нужно защитить руки перчатками, а тело фартуком. Электролит необходимо выдержать в течение 15-20 часов в закрытой емкости для выпадения в осадок механических примесей.

Полезный совет

Выпаривание производят на очень медленном огне. Количество воды и серной кислоты высчитывается с помощью специальной таблицы. Целесообразно готовить электролит изначально плотностью 1,4 г/см3. Впоследствии ее доводят до 1,26 г/см3 или другой цифры. Необходимая плотность конечного продукта выясняется заранее из таблиц с учетом климатической зоны. Активность электролита зависит от температуры. При использовании в пониженных температурах плотность электролита увеличивается, а при повышенных — наоборот, уменьшается.

Источники:

• Электрооборудование в 2017
• Электролит для АКБ — основы приготовления в 2017

Обратите внимание

Избегайте резких перепадов температур, это касается стеклянной банки, т.е. не ставьте холодную банку в горячее масло и горячую банку на холодную поверхность, дайте полностью остыть, в противном случае лопнет непременно. Обязательно предохраняйте глаза, кожу, одежду, пользуйтесь перчатками, очками и другими средствами. Горячая концентрированная серная кислота довольно страшная вещь.

Полезный совет

В автомобильных магазинах помимо стандартного электролита плотностью 1,27 продается еще плотностью 1,4, берите его, выход продукта будет больше. Делать подобные вещи желательно на воздухе, т.к. при нагревании масло будет немного дымить.

Источники:

Распечатать

Как получить серную кислоту

Почему снижается плотность

Причина кроется в разряде аккумулятора. Это происходит из большой нагрузки на генератор в виде регулярно светящих фар, музыкальных устройств, современных систем безопасности и прочего дополнительного оборудования, что не позволяет нормально питать АКБ. Качественная зарядка проходит только при быстром движении автомобиля, а регулярные пробки больших городов практически не предоставляют возможности это сделать.

Маты на 95% заполнены электролитами, а не полностью насыщены. Огромное преимущество этого типа батареи заключается в том, что они могут работать практически в любой ориентации и даже работать под водой. Они также никогда не просачиваются, даже если проколоты.

Клетки геля имеют электролит, хранящийся в гелеобразной форме, это также не выливается, даже если батареи сломаны, а также предотвращает стратификацию, которую могут иметь другие типы батарей. Однако для приложений с глубоким циклом аккумуляторная батарея с герметичным свинцово-кислотным аккумулятором может быть намного дороже, чем сопоставимая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея. Однако бывают случаи, когда герметичная батарея лучше отвечает вашим потребностям, чем затопленная. Особенно морские применения, когда стабильность не всегда дана, а вентилируемые пространства труднодоступны, так как они хорошо подходят для герметичной свинцово-кислотной батареи.

Получение концентрированой серной кислоты

Отправлено 12 October 2012 — 14:50

Ну это в общем то не получение, а концентрирование кислоты. Если уж и строить некую систему, типа песочной бани с электроплиткой, то, ИМХО, надо уже и правда кислоту ПОЛУЧИТЬ.

Я получал на ванадиевом катализаторе в лаборатории. Но дома оксид ванадия(V) (V2O5) и тем более катализатор из него, достать негде, поэтому, остается классический, нитрозный способ.

Сырьем для получения кислоты будут сера (S) и калийная селитра (КNO3) которые можно относительно легко добыть в садоводческих магазинах или базарах.

Смесь прокаливается на все той же песочной бане в результате чего происходит ряд нижеследующих реакций.

S+О2=SO2 2KNO3+S=K2SO4+2NO2NO+О2=2NO2

NO2+SO2+h3O=h3SO4+NO

Как видно, получается много чего ядовитого и нужен кислород. Таким образом, ясно, что сие следует делать под тягой, и с притоком струи воздуха. Так же ясно что на один моль серы (то есть 32 г) следует брать два моля селитры (202 г). Ну или что то типа того в той же пропорции.

Вот пример старинного аппарата для получения олеума, то есть смеси h3SO4+SO3. 1 — печка с тиглем, 2 — камера, где реагируют газы, 3 — сосуды для сбора продукта.

Нам понадобится нечто типа этого. Тигель можно сделать из подогреваемой электроплиткой стальной трубы (к слову, ржавчина — тоже катализатор но при температуре порядка 500-600 С0). Приток воздуха — китайским аквариумным компрессором за пару долларов. Получаемые газы нужно направить в абсорбер. Заполнить его желательно ранее упареным электролитом (там, к слову, концентрация кислоты не больше 70% масс.) или можно водой, но тогда, да и в любом случае, реакция, записанная последней, будет проходить с большим выделением тепла, а значит абсорбер следует поместить в емкость с холодной водой, которую периодически доливать. Можно сделать пару ступеней таких абсорберов. Выходящие газы нужно направить на улицу, под вытяжку ну и т.п. Газы эти крайне ядовиты. Так или иначе, любые опыты с серной кислотой проводить не рекомендую, т.к. она — с 2007 года прекурсор а следовательно, фактически приравнен к наркотикам.

sam0delka.ru

Как пользоваться корректирующим электролитом

Для проведения процедуры понадобится ареометр и емкость для удаленного электролита.

Общие ожидания батарей, если они имеют глубокую цикличность. Главное, что вы можете сделать, чтобы обеспечить максимальную отдачу от своих батарей с глубоким циклом, — сохранить их. Это означает, что их нужно поливать до нужного уровня, пытаясь не выпускать их более 50% от их общей емкости и иметь соответствующие системы зарядки.

Зарядка имеет особое значение, поскольку как зарядка, так и подзарядка сильно ограничивают срок службы ваших батарей, также если ваши батареи будут видеть длительный период без использования, вы должны убедиться, что они регулярно проверяются, очищаются и полностью заряжаются до их хранения. Кроме того, в некоторых случаях может быть хорошей идеей поставить батареи на плату за обслуживание в течение длительных периодов неиспользования.

Плотность корректирующего электролита варьируется от 1,30 до 1,80 г/см 3 ,но чаще всего встречается 1,40 г/см 3 . Наиболее часто можно встретить жидкость от таких производителей, как Tyumen Battery, Агат-Авто Юг, Sibtэk, OilRight, стоимость которой составляет от 30 до 80 рублей за литр.

Внимание! Любые работы с электролитом необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении. Чтобы избежать химических ожогов, руки следует защитить резиновыми перчатками, глаза — очками. При длительном контакте с кожей место контакта следует быстро высушить тряпкой и промывать водой в течение 30 минут.

Часто продолжительность жизни, которую вы можете ожидать от батареи, упоминается в терминах «циклов». Цикл батареи — это один полный цикл разрядки и перезарядки. Состояние разряда батареи часто измеряется в Глубине разряда. Срок службы батареи напрямую связан с глубиной разряда, который он регулярно испытывает. Свинцово-кислотные батареи являются непостоянными.

Это связано с тем, что при меньших циклах диоксид свинца может усиливаться вокруг положительных пластин. На более тяжелых разрядах это было бы более ровной пленкой. Уравнивание свинцово-кислотной батареи — это практика применения контролируемой перегрузки, чтобы продлить срок службы батареи, восстановить потерянную емкость и сделать батарею более эффективной.

Перед тем как пользоваться корректирующим электролитом, необходимо изучить порядок действий:

• из корректируемой ячейки удаляется некоторая часть жидкости;
• теперь необходима добавить точно такой же объем корректирующего электролита, что повысит плотность.
• далее, батарею ставят на зарядку номинальным током стационарным устройством, что способствует смешиванию жидкостей;
• после получасовой зарядки батарея должна «отдохнуть» в течение 1-2 часов (это необходимо для выравнивания плотности в ячейке);
• вновь производится замер и в случае необходимости еще раз добавляется кислотный корректирующий электролит, но в меньших объемах.

Важно! Добавление такого же объема, что и был отобран необходимо для упрощения процесса и прогнозирования результата. При наличии достаточного опыта равенство может быть нарушено.

Батареи требуют выравнивания, потому что, когда батарея циклируется, на свинцовых пластинах остается небольшое количество сульфата свинца. Когда вы используете трехступенчатый заряд, степень сульфатирования уменьшается, но не полностью устраняется. Если этот сульфат оставлен на свинцовых пластинах, он будет кристаллизоваться, как только достаточное количество этих кристаллов будет создано на свинцовых пластинах, они могут привести к снижению мощности и снизить количество энергии, которую может произвести батарея.

Кроме того, в течение срока службы батареи раствор электролита может иметь тенденцию стратифицировать, образуя слои внутри батареи. Это может привести к тому, что кислота вблизи верхней части клетки будет более разбавленной, чем кислота внизу. Уравнивающий заряд представляет собой, по существу, контролируемую перезарядку батарей, которые позволят сульфату на свинцовых пластинах рекомбинировать в серную кислоту, а также вырвать на пластинах любой кристаллизованный сульфат, который затем упадет на дно батареи.

Из этого следует, что процесс достаточно прост, однако может занять длительное время по причине повторения процедуры и ожидания ее результатов. Во время выполнения операции необходимо помнить о контроле уровня жидкости в батареи, что можно сделать с помощью прозрачной трубки.

Один из краев трубки погружается в аккумулятор до упора в предохранительную сетку. Верхний конец зажимается пальцем и трубка аккуратно извлекается. Столбик жидкости внутри должен составлять от 10 до 15 мм (уровень электролита над пластинами АКБ). Если батарея обладает индикатором или прозрачным корпусом с метками минимального и максимального уровня, то провести контроль объема жидкости будет проще.

Всегда лучше не заполнять батареи до того, как вы сравните равновесие, электролит будет расширяться во время выравнивания, и если батареи слишком полны, они могут переливаться. Должно быть достаточно жидкости для покрытия пластин и не намного больше. Ниже приведена таблица с веб-сайта троянских батарей с указанием рекомендуемых уровней заряда и продолжительности.

Прежде чем выравнивать батареи, обратите внимание на важные моменты

Иногда укладка бумажного полотенца поверх верхушек батарей также может быть разумной предосторожностью. Батареи должны быть полностью заряжены и при комнатной температуре, прежде чем вы сравните. Убедитесь, что батареи полностью заряжены, при равномерной температуре и залитой кислотой. Батареи должны начинать газирование и пузырьки. Возьмите конкретные значения силы тяжести каждый час или около того. Когда значения гравитации больше не повышаются во время стадии газообразования, выравнивание завершено.

• Если батарея начинает «плювать» кислотой, немедленно прекратите процесс зарядки.
• Снимите любые нагрузки с батарей.
• Подключите зарядное устройство.
• Установите зарядное устройство для правильного напряжения.
• Начните заряжать свои батареи.

Заполненные батареи необходимо периодически поливать, чтобы поддерживать их работоспособность и увеличивать их долговечность.
Правильная эксплуатация батареи и своевременная корректировка плотности электролита позволяют максимально продлить срок службы АКБ, которая в свою очередь будет безпроблемно запускать двигатель автомобиля при любых погодных условиях.

Редко кому из водителей не приходилось сталкиваться с такой проблемой, поэтому многим будет полезно узнать, как выровнять плотность электролита в банках аккумулятора. Есть и такие владельцы, которые вообще не знают, что аккумулятор также нуждается в периодическом обслуживании.

По мере того, как происходят химические реакции, часть воды теряется в виде газа из вентиляционных колпачков. Это означает, что кислота в батарее в конечном итоге опустится ниже уровня свинцовых пластин. К счастью, поскольку это просто вода, которая теряется, все, что должно возвращаться, — это чистая вода.

Частота, с которой вам нужно будет добавлять воду в батареи, зависит от температуры и частоты циклов батарей. Более частые циклические или более высокие температуры будут означать более частой полив. Как правило, это хорошая идея, чтобы заряжать батареи каждый месяц или около того, пока вы не поймете, как жаждут ваши батареи.

Кроме того, что его нужно периодически подзаряжать от внешнего источника тока, следует также проверять уровень и плотность электролита в его банках. Только внимательное отношение к аккумуляторной батарее обеспечит её длительный срок службы.

Как выровнять плотность электролита в банках аккумулятора

мы постараемся донести всем желающим вполне доступным языком, чтобы даже далёкий от «техники» владелец смог самостоятельно выполнить такую операцию. Для этого не требуется каких-то особых требований или условий, она легко выполняется в условиях гаража. Далее поговорим о том, почему появляется необходимость корректировки плотности, как правильно её выполнить.

Всегда рекомендуется использовать дистиллированную или деионизированную воду при пополнении батарей. Нормальная водопроводная вода может содержать минералы и химикаты, которые могут уменьшить емкость аккумулятора и увеличить частоту саморазряда батареи.

Если ваши батареи находятся под большим напряжением или находятся в очень неловком положении, вам может показаться выгодным заглянуть в систему полива для ваших батарей. Они защелкиваются на вентиляционных отверстиях на батарее, соединенных шлангом. Когда вам нужно заполнить батарею, вы просто присоедините водопровод, и весь процесс будет завершен через несколько минут без риска утечки. Это намного лучше во времени и одежде, чем обычный метод.

Несколько слов об устройстве аккумулятора

Прошло много лет с момента появления первых аккумуляторных батарей. Несмотря на то что постоянно происходило её усовершенствование, сконструированы принципиально новые виды аккумуляторов, по прежнему самым массовым прибором до сих пор является «старушка» свинцово-кислотная АКБ. Наверное, уже из названия стало понятно, что в её основе использован свинец для изготовления пластин, и серная кислота для электролита, чтобы пропитать эти пластины.

АКБ состоит из пластмассового корпуса, в котором размещают шесть отдельных аккумуляторных банок. Каждая такая секция способна выдать напряжение 2,1 вольт, при соединении их в последовательную цепочку, получим на выходе 12,6 вольт. В каждой такой баночке установлен своеобразный пакет из отрицательных и положительных пластин. Между ними обязательно должен быть небольшой промежуток для свободного доступа к ним раствора электролита.

Правила эксплуатации

Свойства электролита достаточно чувствительны к смене температурного режима окружающей среды, поэтому в зонах с умеренным климатом рекомендуется проверять его состояние два раза в год: в конце осени и в конце весны.

Измерение плотности

Плотность является важной характеристикой кислотного электролита, состав которого определяет ее величину. Прибор, которым измеряется плотность электролита, называется ареометром, который можно купить в любом автомагазине. При его использовании следует учитывать температуру окружающей среды и связанный с ней поправочный коэффициент.

Следующая таблица демонстрирует поправочные коэффициенты к полученным показаниям ареометра в зависимости от температуры (градусы Цельсия):

• от -40 до -26: -0,04;
• от -25 до -11: -0,03;
• от -10 до +4: -0,02;
• от +5 до +19: -0,01;
• от +20 до +30: 0,00;
• от +31 до +45: +0,01.

Помимо ареометра, для записи измеренных результатов рекомендуется заранее приготовить чистый лист бумаги и карандаш. Проверку необходимо проводить в каждом элементе батареи отдельно. Следующие шаги объясняют порядок действий:

1. Первым делом следует открыть каждую емкость в батарее, плотность электролита в которой должна быть измерена.
2. Предназначенную для измерения часть ареометра нужно поместить в электролит.
3. Грушей прибора следует забрать некоторую порцию электролита так, чтобы поплавок ареометра начал плавать.
4. В месте соприкосновения специального стержня и жидкости следует смотреть настоящие показания измеряемой величины.
5. Полученный результат записать, а затем провести аналогичные действия для оставшихся емкостей батареи.

Рекомендуем: Аккумуляторы Mutlu: особенности и модельный ряд
Плотность является физической величиной, размерность которой определяется как г/см3. В случае электролита после проведенных измерений следует удостовериться, что ее колебания во всех элементах АКБ не превышают 0,2−0,3 г/см3. Если средняя величина плотности по всем емкостям АКБ лежит ниже установленного значения в паспорте, тогда необходимо зарядить аккумулятор.
При уходе за аккумулятором и контроле плотности электролита необходимо иметь в виду температурный режим. Так, в холодное время года следует поддерживать более высокие значения этой величины (1,30 г/см3), так как она обеспечивает более низкую температуру замерзания жидкости. Например, если значение плотности лежит ниже 1,1 г/см3, то в электролите могут появляться кристаллики льда уже при температуре -6 °C. Летом же лучше снижать плотность заряженной батареи до уровня 1,23 г/см3, поскольку чем она ниже, тем дольше прослужит устройство.

Зимой при низких температурах воздуха рекомендуется снимать аккумулятор с автомобиля и заносить его в помещение, в котором следует проводить все контролирующие замеры электролитических параметров. Кроме того, для эксплуатации электроприбора в северных районах страны следует приобрести специальный контейнер-рубашку, который позволяет сохранять тепло корпуса АКБ.

Уровень жидкости

Еще одной ключевой характеристикой аккумуляторной батареи, за которой необходимо следить регулярно, является уровень электролита в каждом элементе. Согласно общим рекомендациям, он не должен быть ниже 1−1,5 см верхнего края пластин.
Перед измерением уровня электролита в каждой секции батареи следует поставить электроприбор на горизонтальную поверхность. После этого рекомендуется взять стеклянную трубку длиной 25−30 см и диаметром 5−6 мм, опустить ее на дно измеряемой банки, закрыть свободный конец трубочки большим пальцем, чтобы предотвратить спад жидкости в ней при вытягивании из банки, а затем вытянуть ее из электролита и любой линейкой измерить уровень.

Эту операцию можно провести с помощью обычного листа бумаги, который следует свернуть в трубочку и опустить на дно измеряемой емкости. При последующем измерении линейкой мокрого отпечатка на листе следует учесть величину погрешности, возникающую из-за капиллярного эффекта.

Если при измерениях обнаружен недостаток жидкости в какой-либо емкости батареи, тогда следует в нее добавить нужное количество дистиллированной воды.

Делать это следует осторожно, небольшими порциями, поскольку вода, попадая в кислоту, вызывает большое выделение теплоты и вскипание. Добавлять следует именно воду, а не электролит, в противном случае можно серьезно повредить электроприбор.